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Message  phiphi7 Mer 18 Avr - 18:36

Moi je veux une vidéo , même pour un simple statio, pourvoir ce zozio en l'air Wink
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Message  christ Jeu 19 Avr - 6:31

Salut phiphi;
J'ai pas trouver le temp de faire les trous dans le chassis du fuselage pour méttre le kds,donc va falloir patienter. Very Happy
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Message  christ Jeu 26 Avr - 10:37

Salut tout le monde.
J'hésite a méttre le SV dans le fuselage,car il es moin stable que le SD.
vu la stabilité du SD,je me tate a le méttre dedans.Je suis indécit.
Aider moi svp a me décider:(
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Message  Invité Jeu 26 Avr - 10:40

Heu moi je suis perdu , lequel est le dernier en Fbl?

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Message  christ Jeu 26 Avr - 19:46

Salut
C'est le SD en fbl.
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Message  Invité Jeu 26 Avr - 19:48

Alors mets le en dans le fuse et garde le vieux en trainer

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Message  phiphi7 Jeu 26 Avr - 20:16

Webgaffeur a écrit:Alors mets le en dans le fuse et garde le vieux en trainer

Tout est dit, y a plus cas.... Wink
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Message  christ Dim 29 Avr - 6:10

J'ai bien cru qu'il allais voler aujourd'hui.
C'est limite pour le faire passer dans le fuselage a cause de la largeure.
Je me suis apperçus que je pouvais pas avec l'hélico dedans faire des marques pour le perçage du dessous.
Photos a suivre.

Faud que je regarde les biélettes,car il par a gauche et en arriére.C'est pas énormer mais chiant car faud trimé.
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Message  christ Dim 29 Avr - 7:51

Voilà les photos avec le SD dedans.
Fabrication et perçage des 2 platines:
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Instalation des paltines sur le chassi:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Démontage du SD:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Demontage de toute la queue:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Là ont voie qu'il y a pas de place pour les doigts et faire les marques de perçage:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Vu qu'il était dedans,ben y a pas photos:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Message  phiphi7 Dim 29 Avr - 8:18

Bravo ça claque beaucoup, vivement la vidéo, j'ai hâte de la voir voler... Wink
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Message  christ Mer 4 Juil - 8:43

Allez je dépoussiére.
Tringle d'ac commande X2,j'éspére que vendredi se sera là,comme ça j'ai plus qua la changer et hop en l'aire. Laughing
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Message  Invité Mer 4 Juil - 9:28

belle machine mais vraiment pas pour moi, le fuselage pour le moment

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Message  christ Mar 24 Juil - 8:34

Salut
2 lipos se soir,sa va un peux mieux,moin de stress.Mais arriver a la fin de la 2ém lipo,j'ai eu du mal a me méttre au dessus de la planche,du coup poser en cata et boum au moin 2 pignons. :angry: Un fuselage avec patin y aurais pas se probléme.
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Message  christ Mar 24 Juil - 9:39

Alors résultat de la casse,1 pignon au tube torque coter chassis.Puis vue qu'il était démonter,j'ai vérifier toutes les visses,résultat 10 visses se sont revissée,puis réssérer le plateau sous le chassis.Donc conclusion,tout les 5 vols il sera démonter.
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Message  sebcopter Mar 24 Juil - 10:30

la vache ! très contrainent
C'es normal ?
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Message  christ Mar 24 Juil - 23:19

Salut
Ben si tu te pose en cata oui,surtout que là j'avais plus de jus possible pour remonter.
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Message  Invité Mar 24 Juil - 23:54

Tu connais pas le frein filet?

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Message  christ Mer 25 Juil - 6:07

Salut web
bien sur que je connais,mais peut étre que j'en ais pas mis suffisament.


Dernière édition par christ le Mar 4 Juin - 8:52, édité 1 fois
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Message  Invité Mer 25 Juil - 10:09

et comment se fait il que tu ais plus de jus; tu ne controles pas tes temps de vols Shocked Question

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Message  Invité Mer 25 Juil - 11:05

christ a écrit:Salut web
biens ur que je connais,mais peut étre que j'en ais pas mis suffisament.

Perso, tout ce qui est métal / métal, JE COLLE !

Sinon, n'oublie pas une chose, ton fuselage fait combien en poids ??? Rajoute le à celui de ta mécanique et tu verras que tu dépasses les 1 Kg !!!!!! En 450, 3S, ca pompe en jus. Soit tu prends des lipos avec des C plus haut. Sinon, réduit le temps de vol.

Ajuste tes courbes de GAZ/PAS en conséquence, cad vol maquette. Déjà moins de tours au rotor, ca fait plus réaliste et tu gagnes des ampères en conso. En pas, -2° à +8 degrès est suffisant. Rappel ; vol maquette....

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Message  christ Mer 25 Juil - 23:28

Salut
bien sur que je controle mon temp,sinon j'aurais pas vu la différence.
Pour les lipos,je comptais passer en 40C.sinon j'attend que les lipos actuelles meur a petit feu.De toute façon c'est max 5' de vol.
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Message  Invité Mer 25 Juil - 23:42

Des 40c n'ont aucuns intérêts dans une maquette. Ça n'augmentera pas ton temps de vol ou alors d'une 10aine de seconde au mieux car elles pourront être un peu plus stable en fin de vol.
La seule chose à augmenter est éventuellement leur capacité mais à voir si l'augmentation du poid ne va pas eentraîner l'inverse.

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Message  Invité Jeu 26 Juil - 4:04

ce qui est important, ce n'est pas la durée de vol mais combien de mA tu remets dans ta lipo après charge.
une fois que tu sauras ça, tu pourras affiner précisément ton temps de vol Wink

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Message  Invité Jeu 26 Juil - 5:13

Webgaffeur a écrit:ou alors d'une 10aine de seconde au mieux car elles pourront être un peu plus stable en fin de vol mais à voir si l'augmentation du poid ne va pas eentraîner l'inverse.

Le but de prendre plus de C, c'est comme tu dis WEB, la stabilité en fin de vol. C'est à ca que je veut en venir. Je lai testé par moi même. La résistance interne augmentera moins et du coup la tension chutera moins vite. Vol maquette ou pas, quand tu arrives à 80% de décharge, la tension chute vite, même très vite si tas des lipos bas de gamme.

Maintenant, pour gagner en temps de vol, c'est plus de capacité. Mais comme le dit Web, le sur poids du a des lipos plus lourdes.... A tester.

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Message  Invité Ven 27 Juil - 1:45

Si tu veux voler plus longtemps les plus simple c'est de virer le fuse Razz ou alors tu achètes des lipos en plus .

Édit: Toftof il est beau ton 600 , mon 550 est plus simple à ranger dans la voiture , on fait un échange ??

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