Premier vol en KDS 450 QS

Alors voilà comme dit dans le titre, aujourd'hui était un grand jour!
La journée débute avec la réception de ma bête!!
Une fois l'accu chargé et le kit bouboule monté me voilà filer dans le jardin pour essayer l'engin!!
Je regarde si tout fonctionne et c'est parti!!!
L'hélicoptère commence à prendre les tours, je n'ose pas trop le faire décoller puis au final je me lance!!! A 30cm du sol!
Quelle différence entre le simu et le réel!!!!
Que le réel est dur!!!!
8 minutes plus tard la batterie est déjà vide..
C'est réparti pour une charge!!!
3h plus tard me voilà prêt pour un nouveau vol!!
Ce coup la je décide d'aller sur un parking en béton car je trouve que l'herbe accroche un peu les bouboules!!
Je fais donc prendre un mini peu d'altitude à mon engin et essaie un petit stationnaire!
Pas facile mais exercice à peu près réussi!
J'essaie 2-3 translations pas jolie du tout mais sans frayeur
Au bout d'environ 7 minutes de vol, l'hélico s'est brusquement penché sur sa droite (tout seul?!?!) les pales ont frotté un peu le goudron..

Mes questions :

1) Mieux vaut il faire du vol sur l'herbe ou sur le goudron?
2) Est ce le fait que la batterie était presque vide que l'hélicoptère s'est brusquement penché a droite?? (Vent nul)
3) Les pales ont à peine frotté le sol. Légère râpure aux extrémités. Dois je les changer??

Merci pour vos réponses et désolé de ma culture aussi pauvre en RC..
Mais il faut bien commencer un jour

En voilà un qui perd pas de temps HI HA COWBOY même pas peur

Bonne idée les bouboules,une bête question il es vendu ready to fly ou tu l'assemble toi même?

Pour le vol mieux vaut une surface bien net pour le décollage et l'atterissage , l'herbe haute çà le fais moin car comme dis ca frotte et risque de faire basculer au décolage avec en prime quelques dent de couronnes en mois.
Pour les pales, c'est pas l'idéal mais si juste légerement émoussées je vol encore bien que idéalement il faudrais changer.
Pour le déplacement lateral non voulu bizarre si je peux te donner un conseille une bonne verrif de la machine avant chaque vol comme les vrais peux éviter de mauvaises surprises car certaines pièces peuvent se déserrer avec des vibration et autres.
Fute sur le forum les postes sur reglage de cp pour faire tes armes en téhorie.
Pour moi cela a été une bonne source d'infos pour commencer à comprendre comment çà marche.
Il y a un pdf sur le net qui traine sur les bases de l'hélico rc pas mal je trouve.
Si je retombe dessus je collerais le lien
dibolo dis: continue et tu toucheras les étoiles

Salut flotte35
1) A la vitesse ou tourne le rotor peur importe le surfase , tes pals vont morfler si tu touche le sol
2) sûrement , tu a un minuteur sur la radio qui sonne à 5 min pour te dir que ta lipo est en fin de charge , limite tes vol entre 5 et 6 min pour être en tout sécurité
3) si ses léger équilibre tes pal et ses reparti

Voilà [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

bonne lecture flotte35

Merci de vos réponses!

Ahah un vrai cowboy mais un peu trop desfois hihi

Alors Diabolo pour te répondre le KSD est livré tout monté en rtf. Et le kit bouboule en pièce que tu montes toi même.

Ah bonne idée de contrôler les serrages.
Je vais faire ça demain matin alors

Génial ta dernière petite phrase ; Diabolo dis : ...

Je crois que j'ai déjà lu le lien que tu me parles.
Mais je connais tellement rien que les termes ne me parlent pas du tout


Alors quant à toi Sebcopter , j'ai bien un minuteur sur ma télécommande.
Je le règle à 8 minutes. C'est peut être un peu trop

Et pour l'équilibrage des pales je fais quoi?
Je les démonte et les mets sur une balance???
On ne se moque pas si je viens de dire une grosse connerie!

Et merci pour ce lien!!!
Enfin un document qui explique de A à Z l'hélicoptère RC.
J'ai de la lecture maintenant!!!!
Le livre de Domenech va devoir être en stand by hihi

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Voici un lien vidéo équilibrer pales youtube il y en a pleins y a q'a.
Ya plus que à retourner à l'école des fous volants, attention interro surprise la semaine prochaine hihih.

T es un génie Diabolo!!!!
J'ai du travail maintenant!!!!

Demain je vous ferai un récapitulatif de mes sessions de vol de la journée!
En espérant ne rien casser et ne pas avoir de problème !

J'ai oublié aussi de vous posez une dernière question!

Quand les hélices tournent, j'ai l'impression que l'axe de rotor ne tourne pas rond, comme si il était voilé, plié. Et ça depuis ça sorti du carton.
Ça me parait impossible que l'axe soit plié alors que l'hélicoptère est neuf non????

Demain je vous ferai une petite vidéo si vous ne comprenez pas trop mes explications hihi!

J'ai ue le même souci tu doit régler le trekking des pals
Tes deux pals ne son pas au même niveau
Le 450 qs est très mal régler il est monter mais pas un bon rtf tout est à revoir
Frein filer sur vis rotor , réglage courbe , réglage rotor sont impératif pour pas le maître au tat

Merci de ta rapidité Sebcopter!!!

Oui j'ai directement pensé au tracking, mais j'ai l'impression quand je tourne le rotor à la main, le résultat est le même..
Demain je vais regarder ce tracking!!
Y en a des choses à faires!!!

Et quels autre réglage tu me conseilles de faire pour que tout soit parfait??

Salut à vous!!!

Alors ce matin j'ai regardé si j'avais du tracking. Et j'en avais! Environ 1cm je dirais.

J'ai essayé de le régler mais ça ne changeait pas trop. J'ai peur de ne pas avoir toucher les bonnes biellettes non plus. (Moquerie toujours pas autorisée )

J'ai fait 2 lipo ce matin et je dois trimer mon AC selon l accu. Est ce normal???

Et je trim aussi à -10 pour éviter que l'hélicoptère prenne du roulis à droite..

Je comprends rien...
Mais les vols se sont très bien passés!!!
Vivement cet aprèm que les lipo aient rechargées!!

salut pour l'ac regarde si tu est bien en conservateur de cap led allumée sur le gyro du kds sinon reprogramme ta télécommande d'origine le réglage du gyro se fait suivant le mode de vol valeur positive conservateur de cap et négative mode normal .pour ton trim sur le roulis sûrement un problème de réglage du plateau cyclique bien horizontal à pas 0
sinon tu te débrouille bien bon vol

Bonjour bonjour!!

Alors mon problème d'AC est reglé. Merci DIDIER.

Après avoir voler, enfin surtout regarder voler Christ ce matin, j'ai appris que j'avais l'axe de rotor plié. (neuf et plié...)

Cet après midi je repars pour une petite session : stationnaire, translation et même attérissage dans un cercle de 1.5m (beaucoup pour vous mais pour moi tellement petit )
Tous est nickel.

On met la deuxième lipo, on prend un peu trop d'assurance , on essaie des translations ultra rapides, j'ai même fait un flip latéral. Je me sentais pousser des ailes

Et le drame arriva....... Attérissage hélico de face, invrsion dans le joystick et les pales qui font un énorme bisous au goudron.. Résultat, le kit bouboule HS, pales rappées, le support de pales (pied de pales je crois que ça se dit) et une dent sur la couronne...

Bref ça arrive toujours au moment ou on commence à bien piger le truc. Trop de confiance en soi...
Bon tout est commandé on n'a plus qu'à attendre le facteur!!!

flotte 35
As tu mis comme je t'ais dit se matin tes servos a 90° et le plateau bien droit?
Attaque pas les flips maintenant

Oui j'ai fait ce que tu m'as dit.
Enfin j'ai rien fait du tout c'était tout bon

Oui tu as raison, j'ai pris trop de confiance et j'ai brûlé les étapes.
Punition!!!!!

ton axe etait bien voilé?
Plateau bien droit?
servos a 90°?
car se matin c'était pas le cas

diabolo dis: patience petit scarabée
diabolo dis aussi :ne met pas la charue avant les boeufs
enfin derniere citation flotte : fais gaffe car quand on roule en carrosse faut un jour ou l autre payé le coché bref gaffe aux dépenses à répétition qui risquent de te déguoutter ce serais dommage mon jeune padawan.

Comme dis plus haut verrifie bien ta machine avant chaque vol sais de quoi je parle ,ma devise est je vais tête baissée là ou les autre en sortent en courant resultat pas toujours top.

As tu fais au paravant du modelisme rc voiture?

Alors Christ pour les servos c'est bon ils étaient à 90degrés.
Le plateau je n'ai pas regardé
Et l'axe je vais le démonter demain.
Je te tiendrais au jus!!

Quant à toi Diabolo, tes citations sont géniales et parfaitement juste!!!
Je devrais t'écouter mais je suis trop dingue une fois lancé...

Mais je me rends compte tout de même que l'hélicoptère RC c'est de la patience, de la minutie, de l'argent ect!!!!
Mais J'ADORE!!!!

Pour te répondre j'ai eu 2 voiture RC thermique à l'âge de 14 ans. Elles ont d'ailleurs toute fini explosée...
Après j'ai voulu essayer l'avion RC. J'ai donc commandé sur miniplanes un Cessna et il est arrivé explosé dans la boîte
La poste n'a rien voulu savoir et Miniplanes non plus : 200€ dans le c*l...

Au pire fait toi la main sur un v200d01,sa se trouve d'occasion tu as vue c'est stable et sa coute riebn en piece.

Au fait j'ai trouver a la maison 1 autre lipo pour le quadri,je le savais pas.

Oui c'est vrai que ton V200d01 ça a l'air le top.
Mais on va quand même calmé le budget helico

Ah ben tu vois quand on cherche!!!
Le fiston va pouvoir faire ses gammes

Alors le démontage de l'engin a débuté.
Mon axe de rotor n'est pas plié!!
J'ai la vis qui traverse l'axe de rotor qui a pété par contre..
Je trouve le démontage des biellettes super super dur
Je n'ose pas forcer alors je démonte la petite vis!

salut achète une pince à chape c'est super pratique vérifie aussi ton axe de pied de pales pour l'axe principale tu peux le faire tourné sans le rotor pour vérifier qu'il ni a pas de vibrassions vérifie aussi la tension de courroie j'aie fumée un moteur avec une courroie trop tendu après plateau bien horizontal à 0 degrés vérifie aussi les servos sur le qs ils cassent facilement.

Merci Didier pour tes infos!!

Ah ben je crois que je vais investir dans cette pince!!!

Alors le plateau et l'axe j'y vérifierai au remontage.
J'ai tchecké tous les servos et c'est ok!!

Et pour la tension de la courroie, la tension d'origine peut être trop élevée??
Comment fait on pour connaître la tension idéal??

Ton axe es pas voilé,ben y a un hic,car il donne bien cette imprétion.
La tention que ta sur la couroie et bonne.