présentation et début avec le kds 450 QS

si le changement de courbes ne fais rien ; contrôle les 3 tentions de sortie de l'esc

OK je vais faire tout çà mais avant je vais revoir un peu la courbe des gaz peut etre qu'il n'a pas assez de puissance j'ai pour le moment 0 25 50 75 100 et sur le cd Kds ils parlent en normal de 0 40 65 75 100
Je reviendrai avec les résultats

Avec un courbe de gaz comme ça il ne risquait pas de décoller avant les 3/4 du stick car il manque de tours. Fais un truc du style 0/75/80/90/100 et là il va décoller.

+1

Bonjour à tous

Je reviens après le changement du rotor principal et la difficulté à l'hélico de décoller.
Le problème était que le pas ne convenait pas
Après un nouveau réglage, décollage à mi-course sans avoir touché à la courbe des gaz
Donc merci à tous et particulièrement à Webgaffeur pour ses conseils toujours avisés
A bientôt

Normal nous sommes la pour ça. Parcontre monte quand-même ta courbe de gaz ton hélico n'en sera que plus stable.

D'accord je vais l'augmenter un peu et tu avais raison le poids du rotor n'était pas la cause !!

Webgaffeur a écrit:Normal nous sommes la pour ça. Parcontre monte quand-même ta courbe de gaz ton hélico n'en sera que plus stable.

Petit HS pour Web....
Mon PDF de la vue éclatée du 550 avec toutes les références dessus..??

C'est quand est-ce prévue pour??

Salut
Pour la St glinglin phiphi

Disons que si j'avais remis la main dessus tu l'aurais déjà. J'avais choppé ça sur helifreak si tu veux chercher un peu.

Webgaffeur a écrit:Disons que si j'avais remis la main dessus tu l'aurais déjà. J'avais choppé ça sur helifreak si tu veux chercher un peu.

Heu..... tu aurais la même chose en français ??

Car la, même en cherchant un peu, j'ai du mal...

Bonjour tout le monde,
J'aurais besoin de vos lumières j'ai acheté a mon fils pour son anniversaire ce type d’hélico et il l'a crashe le premier jour et comme il n'a pas le temps de remonter les pièces cassées ( 2 servos + les 2 pales + le cyclique) alors je m'en occupe personnellement je n'ai aucune expérience dans le domaine des hélicos mais j'apprends vite et sa fait 2 semaines que je lis beaucoup sur ce site et vois plein de vidéos youtube.
Alors comme je n'aime pas faire les choses sans comprendre j'ai presque démonté l’appareil en entier et en faisant des tests après remontage sans les pales bien sur j'ai a peu prés le même problème que celui de thizzface:
Mon moteur bip mais ne tourne pas quand j'augmente les gazs alors que tout le reste fonctionne a priori normalement.
Le cable des gazs est pourtant bien branche dans le CH3 donc j'attends avec impatience votre aide.

Hello,

Même si ton fils n'a pas beaucoup de temps il serait souhaitable qu'il participe à la remise en état de son zozio car le fait de comprendre comment ça marche aide beaucoup à l'apprentissage du vol. Pour ton esc qui bip , il bip comment et quand? Plein de bipbipbip ? Quelques bip ? Donne moi des détail et il va vite revoler

Merci pour ta réactivité web en fait il (mon fiston) a essaye de le réparer mais il a manqué d'outils adéquat pour ouvrir certains petits vis et il manque d’expérience alors j'ai pris une clé allen qui avait un bout 6 pans +ou- sphérique et grâce a une meule j'ai coupe net ce bout et j'ai pu ouvrir les vis sans aucun problème

La je suis loin de chez moi pour un moment et j'ai pris avec moi la mallette et tous les outils dont je pourrais avoir besoin

En ce qui concerne le bruit que fait le moteur: quand je mets la lipo on entend d'abord une petite musique a 3 notes rapides genre ni na ni et puis apres un bip toutes les 2 secondes environ et sa ne s’arrête pas quoique je fasse sur la tx

Bsoir

J'ai le même KDS que toi et après la petite tonalité tu dois avoir 3 bips espace 1 bip
là c'est ok
En remontant la machine, as tu pris la précaution d'éloigner le plus possible le récepteur du moteur car il peut y avoir interférence, cela m'est arrivé (d'ailleurs KDS le souligne bien dans la notice)

Cette mélodie n'est pas un signal de gaz ? Ton stick est bien à zéro quand tu branche la batterie ou la voie des gaz n'a pas était inversée sur la radio ? De toute façon il n'y a pas 50 raisons qui empêchent un contrôleur de s'armer. Soit gaz pas à zéro (peut aussi le trim de gaz), lipo vide, voie des gaz inversée. Il y a une notice ou la réf de ce contro avec l'helico ?

pour la lipo je venais de la charger il y a 2 jours , le metrix donne 12,02 volts donc la sa va,pour les gazs je met toujour le stick a zero sinon alarme et THRO apparait sur l'ecran pour la notice elle est en anglais mais j'ai telecharge celle mise en ligne par phiphi7.

Et les servos fonctionnent normalement quand tu bouges les sticks ? Je sais je pose beaucoup de questions

les 4 servos répondent normalement aux sollicitations, le sens pour l'instant a mon avis n'est pas important puisque j'ai enlevé le rotor

oui bien sur il faut poser beaucoup de questions sinon on ne va pas s'en sortir
cette fois je pose une question : est il normal que je n'ai aucune tension sur les 3 fils qui vont au moteur?

Heu ce sont 3 phases et la tu me pose une colle.

un moment sur le forum sebcopter avait pose une question la dessus a quelqu'un mais il n'y a pas eu de suite, je ne sais pas si il a relevé différentes tensions entre les 3 fils

se pourrait il que le ESC soit hs?

allez au lit demain il fera jour

Essais d'échanger avec l emplacement d'un servo.(moteur branché sans pales) et regarde si le servo bouge