Trex 250 SE

c'est bon, ca marche, pas trop toto

merci

Coool

J'ai enfin recu ma commande de chez Fx , ils l'avaient perdu avec le changement de Site. Probleme il y a pas mes axes de pieds de pale !!!! je suis deg !!!!

Sinon j'ai quand meem monté et reglé le gyro (Assan GA 250) , super simple au niveau des réglages des fin de courses , reste plus qu'a voir le gain et le test en vol mais bon visiblement ca risque de prendre du temps avant qu' FX me renvoie mes objets manquant !!!

dommage; mais si ca peut te dépanner, j'ai un sachet de visserie complet pour le Trex 250. à priori, dedans, il y a des axes de pieds de pales.
si tu veux, je te les mets au courrier demain pour pas être bloqué ce WE.

moi, ils ont fait encore plus fort.

j'ai commandé avec la caméra une lentille grand angle. quand j'ai ouvert la boite jeudi dernier, elle était vide
je l'ai renvoyé hier et ils m'en ont fait partir une nouvelle ce soir. c'est cool ; mais bon limite quand même

C'est super sympa mais je suis pas bloqué je peux encore voler et passer des flip avec le pro donc je vais prendre mom mal en patience. Parcontre j'aime pas quand les commandes sont incompletes mais bon c'est la premiere fois et j'ai beaucoup de commande chez eux , j'espere juste qu'ils vont vite corriger ca !!

Alors,ou sont kles flips??????????????????,,

moi, il y e na un qui a failli mal finir ; visible sur la première vidéo neige du Trex 250

j'ai basculé l'Esc du 250 sur la voie throthlle 2 du récepteur et paramétré celui ci.

ca va beaucoup mieux aussi sur la linéarité de régime. c'est cool!

à controler la durée de vol également.

Donc tout va finir par s'arranger . C'est quand même étrange 2recepteur qui ont le même problème.

au moins 1mn de temps de vol gagnée soit 7,30 mn avec l'esc branché sur la voie trothle 2.

et je suis toujours pas à 80% de consommation.

je dois encore pouvoir grapiller au moins 15s

je poursuis avec mes réglages sur le 250.

j'étais déjà autour de +/-11° sur le pas général et ~+/-10° voir plus sur le pas cyclique avec toujours un léger décalage droit/gauche ou avant/arrière mais moins important que sur le 450.

vu l'amplitude nécessaire pour le faire flipper en arrière ou quasi impossible sur le coté ( il se penche vraiment peu) je ne vois que 2 causes possibles pour augmenter ses capacités :

- soit je lis ou règle mal mon pas cyclique, et dans ce cas il faut que je l'augmente considérablement

- soit c'est le gyro 3 axes qui corrige trop par défaut; étant normalement prévu pour le 450 et 500, peut est ce la raison pour laquelle il corrige énorme et c'est ce qui lui donne sa stabilité hors norme.

j'ai donc des essais là aussi à faire; bon y a du boulot

bon, ce soir la météo était propice à tenter des trucs, mon humeur aussi.

je rentre donc plus tôt de mon déplacement, file at home et je me fais un peu de simulateur avant de partir sur le terrain.

objectif, tenter des vrais flips, pas des loops de tafi.... à 300m de haut

je prends donc le 250, lui change la canopy, je raoute de l'expo sur l'AC pour éviter les triples lutz ( merci webgaffeur ) et c'est parti.

petite minute d'échauffement, et j'envoie le premier flip arrière, assez haut , hélico à l'arrêt.
et ca passe, nickel, avec un peu d'amplitude quand même mais rien avoir avec mes loops.
l'hélico se cabre vraiment puis pivote sur lui même comme avec le simulateur; c'est cool.

bon, allez, j'ai une commande à passer
j'en repasse un 2ième , puis un troisième; toujours nickel; je suis au top de l'excitation
j'enchaine un flip avant, 1 à 2 fois; nickel aussi.
je suis dans un bon jour, j'attaque donc le flip de coté et des 2 cotés; toujours nickel; là c'est plus de l'excitation

je finis par renchainer une petite série beaucoup moins haut.

bon je me dis: faut que je filme ça pour montrer à mes potes.

et là, je retente un flip de coté, certainement un peu trop sur de moi, trop bas et trop décontracté.

le trex finira planté dans le sol à la recherche d'une taupe.

ce sera donc mon premier vrai crash mais bon, je suis tellement content d'avoir pu passer des vrais flips que j'ai presque pas les boules.

un peu de casse quand même :

- un servo
- le skid et la plaque de chassis sur lequel il est fixé
- une shape de pale
- une tringle tordue
- et certainement quelques autres bricoles encore

je crois que j'ai franchi une étape de plus .

par contre, pas sur d'être encore prêt à faire la même chose avec le 450

Zut c'est toujours emmerdant un gros crash mais visiblement pas le choix faut tous qu'on y passe . Parcontre fais pas comme moi , revol vite sans te poser de question sinon tu vas bloquer et perdre confiance et vu ton style bien fun de piloter ce serait dommage.

Sinon bien joué a toi dommage que tu n'es pas de vidéo histoire qu'on flip avec toi

c'est clair.

c'est vrai que j'aurai préférer rentrer à la maison avec une vidéo dans la boite plutôt qu'un hélico en mille morceaux ( sans skid, c'est pas beau)

Espece de sauvage , tu sais que quand j'ai mis mon 250 en 4 ou 5 morceaux Stophe m'a demander de montrer le massacre .
Bon moi je suis un gentil garçon alors je n'insisterais pas pour voir la dépouille de ce pauvre moustic .
Heureusement que tu n'avais pas la belle bulle type 550 ca fais deja un truc de sauver !!

Salut
Bon alors ou et la photo?
Sa crain ton crash,sorry.D'ailleur j'ai une photo d'un drole de crash se soir.Suite au bon sujet.

suis en train de passer commande vous ferai la photo demain

je l'ai remonté durant le we; finalement, pas plus de casse qu'annoncé:

- pignons d'un servo
- skid
- 1 shape
- 1 tube de queue tordue mais redréssé

juste fait un vol de controle

prête pour le we prochain

PS : notre admin ne peut plus accéder à son forum ( il est puni ) silence radio donc pour lui jusqu'à résoudre le PB!!!

lol Comment il arrive a faire des trucs pareil ??
Probleme de mot de passe ou son pc trouve pas le chemin ??


Cool pour ton 250 , le mien est toujours Hs depuis le dimanche chez Toi , je m'amuse trop avec le gros et je passe puls de temps a regarder Mick apprendre qu' a voler

il arrive pas à se connecter; il a un message du style, impossible de se connecter au site.

cool pour Mick s'il se fait plaisir avec son Belt et s'il progresse.

Coucou
Aller savoir pourquoi je n'ais pu me conecter
Aujourd'hui sa fonctione,je pouvez aller ou je voulais sur le net,mais pas ici.

T'inquiette pas, moi aussi hier soir et se matin de bonne heure, il ne trouvait pas le site.
Certainement le serveur.

les pièces que j'ai commandé dimanche dernier chez Hélirock ne sont parties que ce soir.
c'est donc mort pour le we avec le 250 heureusement il reste son grand frère

c'est pourquoi, il faut toujours avoir au moins 2 ou 3 hélicos; comme ça on est jamais en rade

il es suisse se vendeur

cabriole
Est se que le gyro du 4f200 va bien sur ton 250?
Est il possible de méttre le gyro du v200d01 sur le 250?
merci

Admin a écrit:cabriole
Est se que le gyro du 4f200 va bien sur ton 250?
Est il possible de méttre le gyro du v200d01 sur le 250?
merci

sur mon 250, c'est le 2702V qui est installé; tu peux mettre celui du 4F200 mais comme la connectique se branche par le haut, ca ne va pas être pratique.

en plus, de mémoire, il n'y a pas de switch pour inverser la correction du gyro si nécessaire.

Donc, hormis le prix, plus intéressant pour le 2612V, il vaut mieux prendre le 2702V

après, le récepteur/gyro du V200 sur un 250; je pense que ca marchera que si tu changes la Tête pas variable en tête à pas fixe; ca me parait donc un peu compliqué.