présentation et début avec le kds 450 QS

j'essaierais demain matin
j'ai trouve la réponse tout seul en ce qui concerne la tension entre les fils, en fait comme ce sont 3 phases prendre la tension entre eux n'a aucun sens il faut prendre la tension entre le moins (-) et une phase et enfin de compte j'ai trouve pour chacune d'entre elles 11.8 volts donc même si l'ESC est hs il ne l'est pas complètement ou pas du tout car les servos fonctionnent et le moteur bip donc il ne fait pas le mort
allez a demain

Salut
As tu essayer de reprogrammer l'esc?

Salut Christ je ne sais pas comment faire

Ça n'empêche pas de démarrer le moteur donc on va pas le faire pour le moment.

salut web j'ai enlevé la prise des gaz du canal 3 et je l'ai mis sur le canal 1
et la le moteur bip 3 a 4 fois par seconde mais ne tourne pas je vais essaye sur les autres canaux

Non non c'est nickel c'est le résultat attendu . L'esc se met en sécurité car il ne détecte pas le zéro. Bon le problème est ailleur. Je fini mon café et je réfléchi.

sur les autres canaux c'est pareil, sur le canal 7 j'ai refait un rebind et la le bip moteur est encore plus rapide 6-7 fois par seconde

Webgaffeur a écrit:Ça n'empêche pas de démarrer le moteur donc on va pas le faire pour le moment.

Salut web
Cela me l'as fait il y a 2 jours en remettant mon sv en route,plein gazs,le moteur demarrer pas,j'ai reprogrammer l'esc et là sa a fonctionner.

il va falloir mettre un jus de chaussette dans ton café web

dis christ reprogrammer l'esc c'est utilser les fonctions du menu genre
rev
ch1 a 7

epa
ch1 + ou moins 100

trm
ch1 a 7

ou bien celles la

Mod 1 a 7

stk
typ 1 a 4

ID/GEN 0

et si c’était juste une question de reprogrammation ?

Pour reprogrammer l'esc,il ma était dit ceci:
Retirer la b de b,retirer les pales principales et de l'ac.Moteur bien branché.
tu allumes la radio en méttent les gazs a fond puis l'helico,il y a 3 bips,puis 1 bip.Tu baisses les gazs a fond et là tu as les méme bip.Tu de branches l'helico puis la radio.ensuite tu r'allume le tout dans le bons sens et tu montes les gazs voir si le moteur tourne.Si ok,tu remontes toutes les pales.
Cette méthode a fonctionnais il y a 2 jours pour mon sv .

Ça ce n'est pas la programmation mais juste l'etalonnage des gaz . Tu peux le faire mais si il a perdu ça ce n'est pas normal.

je veux juste comprendre comment le logiciel est capable de savoir que tu as enleve ce que tu dis
sinon moi j'ai déjà enlevé le rotor complet bb pales mais pas celle de l'ac

Le logiciel n'en sait rien que tu as enlevé les pales et tout le blabla mais si la sécurité de l'esc ne marche pas et ça arrive sur les esc kds( mon bras s'en souvient encore ...) tu finis aux urgences.

et c'est justement pour ne pas finir aux urgences que j'ai presque tout enlever sauf les pales de l'ac
donc j'avais perdu le bind je l'ai rebinde et remis avant la prise des gaz sur le canal 3 comme c'est note sur la notice
j'ai quand même essaye le truc a Christ mais sa ne le fais pas

Quand tu as mis le servo à la place de l'esc, il avait un mouvement normal ou il ne bougeait pas ?

tu peux être plus précis web stp
quand tu dis mettre le servo a la place de l'esc sa veut dire mettre une prise de servo quelconque a la place de celle de l'esc c'est a dire dans le canal 3 ?

Oui désolé,

Chanel 1 tu branche l'esc (sans le moteur comme ça pas de risque)
Chanel 3 un servo et du bouges le stick des gaz pour voir si il bouge et sa position stick en bas.

alors j'ai fait comme tu me l'a dit
canal 1 je met l'esc
canal 3 un servo quelconque
out le moteur
je met le jus et pas de réaction du tout sur ce servo que ce soit en utilisant le stick des gaz ou l'autre stick

Ok alors regardé sur ta télécommande si il n'y a pas un interrupteur qui coupe le moteur throttle cut / throttle hold.

oui c'est le bouton switch le plus haut a droite sur l’écran il n'est jamais en position
hld mais DR1

Donc tout les servos marchent sauf si tu le mets sur la voie 3, l'esc ne marche pas sur la voie 3 et tu es certain de ne pas avoir la coupure moteur active . Perso je dirais voie 3 du récepteur hs. Pour vérifier tu mets le moteur et l'esc sur le chanel 1 tu branches et là il va biper pour te dire qu'il y a des gaz. Tu bouge le stick d'eleron à fond vers la gauche et il va arrêter de biper et si tu revient doucement au neutre le moteur va démarrer. (possible que ce soit vers la droite qu'il arrête de biper ça dépend du sens de la voie). Tu enlèves tout ce qui peut te faire mal même les pales d'ac.

attend je vais essayer de faire ce test et je te rend la réponse
a tout de suite

résultats des courses : le moteur bip tres rapidement en continu et ne repond a aucune sollicitation que ce soit du stick droit ou gauche et quelque soit le mouvement
et si par erreur j’éteins la tx d'abord, le bip moteur est encore plus rapide pendant
3 secondes puis ralentit a un bip par seconde