début avec le kds 450 qs 1zer partie

C'est pas normal,si c'est du RTF ? alors il faut l'accoupler avec le rx , c'est bien une radio KDS que tu as

Sur du RTF normalement pas de soucis de ce côté la!!
La c'est pas de chance.

Benoît.

là faud tout binder,je sais pas comment faire.J'ai jamais fais.

je suis surement pas sur le bon programme car suis rester sur le prog du simu

Ben oui,le simu c'est 1 servo et l'hèlico c'est 120° , 3 servos CCPM

vu comme cela s'est sur.Remet toi sur le bon es envoie le en l'air.

ok sa doit etre ça, je vois cela demain si j'ai le temps merci les gas

Tu ne fais pas que rechanger le servo, quand tu as mis ton tx sur le simu tu as normalement pris un nouveau model sur ta telecomùande donc là tu remets bien le model de base

ok et je teste mes sevros avant de mettre les gazs
il y a rien d’autre a faire

Bein ça j'en sais rien, c'est du rtf donc si tu as fais les verifs de base pour le pas ,les gaz et le reste, ça devrait aller. Oublis de pas prendre une caméra pour que nous aussis ont en profite. Fais attention de pas te mettre en danger et go. Ensuite tu postes la vidéo sur YouTube et même si tu crashs.

Salut

Y a pas de honte a ses debuts de gaméler ou hésiter,nous y somment tous passer.

Très juste Web,mais as t'il crèè un modèle pour le simu

J'espère

+1

Seb, Voudrais mieux pas que tu ai toucher au modele de base...
Vu qu'il est rtf, tout était dèjà regler...

Et en ce qui concerne ton probleme de bind...

Tu procede comment??
Tu allume la Tx avant ou apres l'helico ?

je pense que c'est la nouvelle radio k7XII, donc pour binder son recepteur suivre cette video====>> [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ne vous fiez pas a l'accus a part, vu que de toute facon, les votre seront connecter via l'accu et le controleur

C'est bizarre,ils allument le RX avant le TX

Ouai, mais ça m'etonne pas ...
Avec le 500, ça me fait pareil,si j'allume la Tx avant il appareille pas ...
C'est helico avant ....

Là c'est vraiment bizarre car c'est justement la chose à ne jamais faire!!
L'hélico peut avoir de mauvaises et dangereuses réactions tant que la radio n'est pas allumée!!

Benoit.

peut etre mais avoue, que faire l'inverse peut etre compliqué, si tu allume ta radio et reste appuyer sur 'dec", tu auras du mal avec une main, brancher l'accus...

aerovisuel a écrit:Là c'est vraiment bizarre car c'est justement la chose à ne jamais faire!!
L'hélico peut avoir de mauvaises et dangereuses réactions tant que la radio n'est pas allumée!!

Benoit.

certainement, mais la on parle de bindage, donc aucuns effets (normalement) sur l'helico, de toute facon, pendant cette manip, moi j'enlevais les pales et debranchais le moteur, comme ca aucun risque

avant ton premier vol il faudrait peut être aussi verifier que tes servos fonctionnent dans le bons sens , gauche droite, avant arrière mais aussi au niveau du pas, c'est à dire quand tu mets les gaz, le plateau doit monter.

Pour ce faire, DEBRANCHER LE MOTEUR OU ENLEVER AU PREALABLE LES PALES PRINCIPALES OU RECULER LE MOTEUR DE MANIERE A DESOLIDARISER LE PIGNON DE LA COURONNE.

il faudrait idéalement vérifier aussi:

- comment le pas est réglé ( -4° à ~+9°)
- l'équilibrage des pales.

Autant pour moi, je n'avais pas vu que ca parlait uniquement du bindage!

Le plus simple pour tous ces réglages est de débrancher 2 fils du moteur ...

L'équilibrage des pales est secondaire par contre vérifier le tracking est important.

Benoit.

Suis d'accord avec vous pour les reglages...
Mais sur le terrain, enlever les pales, on allume et si ok on remet les pales, c'est moyen quand meme...
Si j'allume la Tx et que ça bind pas, le resultat est le meme...
S'il doit avoir un mauvaise réaction, elle sera pas controlable...
Je l'allume en le plaquant au sol et en tenant le rotor comme pour un thermique..

De toute maniere, y a pas le choix, si allumage de la radio avant, le Rx reconnais pas la Tx....

Chrisiroc a écrit:
De toute maniere, y a pas le choix, si allumage de la radio avant, le Rx reconnais pas la Tx....

donc on parle bien de BINDAGE, donc tu debranches ton moteur et suis la video, ensuites (toujours moteur debrancher), tu verifie, le sens des servos