Atom 500 Compass

blague à part c'est hélico au bruit feutré mais qui cache bien son jeu; la puissance d'un 500 dans le corps d'un 450 ( 480?) ca dépote

M'en faut un !!
Non sans blague (désolé Sebcopter ) c'est pas un hélico docile et calme, un taux de rotation démoniaque sur tout ses axes, de la puissance et un précision de malade grâce à sa tête hyperrigide.
Du coup la décision est prise soit je passe en dfc soit je me trouve un atom . Je sens que cet hélico est fait pour mon doigté subtil et tout en douceur.

en 1 tu achètes la tête DFC, en 2 tu achètes un Compass comme ici par exemple ou pour MEthos

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je pense que c'est un super coup, livré avec 3 pack 12S

Toi tu rentre d'un meeting et tu sautes sur leboncoin .... Espèce d'acheteur compulsif !!

Qui veux un 550 et 2 lipo pour 853€ ???

Cabriole tu a oublier de lui dire en 3 tu refile le 550 à booly

en fait je cherchais pour toi

bonne idée

en 3 tu refiles le 550 à Booly ( pour 852€)

Mdr l'air du sud vous arrange pas quand meme

Web
C'est quoi une DFC?

C'est une tete tres rigide , en liaison direct sur le plateau .

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Mais comme je ne veut pas poluer le post de l'Atom rdv sur le post du 550 si besoin.

Du coup non après réflexion la proposition 3 on peu la mettre de côté mdr je vais voir sûrement partir sur un kds voir si j'accroche dabors

après avoir passé la première lipo, ( au passage il tient très bien le vent aussi) j'attaque la deuxième, et là, à la montée en régime un bruit soudain; j'arrêtte puis je relance et le moteur ne veut plus tourner.

après ckecking, le moteur a finalement du jeu comme si un roulement s'était envoyé en l'air. bon un peu décevant mon bazard.

je ne l'ai pas encore désossé, mais si je devais changer par un autre moteur, que me conseillez vous :

- align 500MX
- Scorpio mais lequel car il y en a plein

Alors sans hésitation le 500mx déjà pour son prix ensuite ces performances et l'absence d'entretien dont il a besoin contrairement au scorpion qui a besoin d'être graissé tout les 5 ... 10 vol pour des perf équivalente.

t'e na pas un en stock, par hazard?

Non sinon j'aurais pas donné mon avis .

Tu avais quoi comme kv sur le moteur atom ? Je demande ça parcequ'il le 600 mx doit rentrer dans le châssis

c'est un 1100KV

Perso je dirais scorpion.c'est se que je méttrer sur le kds sv quand il sera hs:
Pour 500/550
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comme tu dis faut vérifier si c'est pas juste un roulement naze. Dans ce cas suivant le moteur çà se change plus ou moins bien.

avec le scorpion t'auras un hélico satellisé et survitaminé mais bof bof çà chauffe, faut l'entretenir . reste le 500mx mais le kv ( 1600) est très différent à voir si c'est compatible.

sinon j'ai pas encore fait l'annonce mais je vais vendre le 600mx 1200kv du 550 55€ port compris.

Ton moteur n'a pas beaucoup de vols pourtant.... un roulement peut se "flingué" si vite ??

justement faut que je désosse.

une question technique; le KV à une tension donnée donne le régime moteur.

donc que donne :

- un 500MX 1600KV en 6S
- un 600MX 1220KV en 6S toujours.

le mien étant un 1100KV, faudrait il que je baisse le régime moteur, mais dans ce cas l'ESC ne sera pas plus sur son bon rendement?

Oui effectivement ton Kv donne la vitesse de rotation du moteur ...

Si tu as un 1100 Kv et que tu as 2700 trs au rotor à 90%, avec un 1600 tu risque d'avoir un rotor qui tourne beaucoup trop vite, tu sera obliger de trop descendre ta courbe ...

Faut faire le calcul ....

Un moteur à 1200 kv tournera plus vite qu'un 1100 kv au même voltage. Pour conserver le même nombre de tour tu changes le pignons d'une dent en plus ou en moins( j'ai un doute sur + ou - pour les dents) t.ton esc supporte combien d'amp ?

C'est en moins pour que le rotor tourne moins vite

c'est un 60A; faudrait que je passe en 8 dents dans ce cas.

j'attaque le démontage. peut être seulement un roulement