Trex 450 sport

pour l'instant je l'ai mis que sur le 250 mais je n'ai pas encore voler avec car pas eu le temps de terminer les réglages. Sur le 250 j'ai mis juste un satellite donc pas de rx : l'alim est identique au rx2702V en branchant directement l'esc sur le beastx sinon oui l'alim passe par le rx

Pour moi l'esc alimente le Rx et lui alimente le beastX

donc votre bec interne à l'ESC alimente les 2 .

peut être qu'un rx simple et un gyro consomment moins que le rx tout intégré

y a quand même le rx, son satellite et le beastx , a vu de nez j'aurais tendance à dire que ca consomme plus mais pas facile à dire.

en tout cas je vois pas mal de sport fbl monté avec un beastx en full stock sur les terrains à paris et les gars n'ont pas de soucis de ce genre. En plus ils ne cantonnent pas à des statios, y en a un en particulier il fait des figures avec son 450 sport que j'ai même encore jamais vu en vidéo

sinon y en a pas mal aussi qui ont changé l'esc pour mettre un esc CC 50A. Mais bon à 90€ l'esc je vais déjà sans.

Cabriole a écrit:c'est une vrai piste, je pense.

un sujet ici mais comme d'hab chacun y va de sa petite théorie donc pas facile de se faire une idée : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

T'as refait d'autres essais avec le 450 Cabriole ? en déplaçant la ferrite par exemple .

si je suis motivé demain soir je monte le Beastx sur le 450 . Ca m'évitera de me trimballer deux radio pour le 10. Sauf que si je le fais m'étonnerait que d'ici là j'ai le temps de peaufiner les réglages pour retrouver le même comportement et sensation de vol que j'ai actuellement .
A moins qu'avec les super conseils de Web en live c'est peaufiné en 5min !

Je ne sais pas si j'ai des super conseil mais parcontre c'est certain une lipo et ton zozio est comme sur des rails

methos68 a écrit:T'as refait d'autres essais avec le 450 Cabriole ? en déplaçant la ferrite par exemple .

non j'ai eu le temps de rien;

le 250 est toujours en vrac d'ailleurs, pour dire

bon, j'ai déplacé la ferrite; refait 5 lipos pleine balle dans 20-30 km de vents.

il a eu souvent des variations de bruit ( mais peut être à cause des rafales).

des toupies, des translations à fond puis de coté , ras.

je recharge et je rattaque avant la pluie

Salut
s'est relativement curieux sa 5 lipos et r.a.s.Vaud mieux sa que des gadins.

ouais, enfin j'ai rien résolu pour le moment.

la dernière fois , j'ai passé 11 lipos avant que le pb ne revienne.

Si çà revient encore de manière aléatoire je pencherais vraiment pour un problème de stator du moteur. Ca expliquerait pourquoi un coup oui , un coup non . Pourquoi t'as pas de pb pendant 10 lipos et d'un coup pouf ca revient pendant 3-4 lipo et ca repart.
On m'en avait parlé ici quand je posais des questions sur les pb de coupure moteur:

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oui, mais avoir les mêmes coupures moteur sur le 450 et le 550, ce serait quand même bizarre que j'ai un pb sur 2 moteurs.

je finis de recharcher et j'y retourne

Peux étre 1 défaud sur les moteurs.Là tu aurais pas de bol.

ca y est je viens de repasser 5 lipos, à la fond la caisse, avec 2 à 3 flips.

toujours ras; à suivre.....

Ben tente pas le diable et garde le au chaud pour mercredi.

repassé 3 lipos à donf sur un nouveau terrain.

quelques enchainements de flips avant arrière; même pas peur

j'en oublierais presques mes soucis.

en tous cas, si c'est la ferrite, je te dois au moins une biere, Web

C'est quoi une férite???????

j'ai posé la meme question quelque post plus haut.

possible que ce soit la ferrite car comme je disais avant chez moi elle etait collée à l'esc et suite à la derniere coupure je l'avais bougé en réparant les dégats et depuis plus de soucis mais sans savoir que ce bidule pouvait avoir une importance

J'espère que tu vas pas crasher demain , parceque le coup de la bière qui me passe sous le nez ... je m'en remettrais pas

j'ai encore celle du 550 à déplacer puis faire les essais. je crois même que c'est le champagne que l'on boira si tous mes pb se résolvent

3 lipos vidées aujourd'hui no soucis mais ca devait faire pas loin de 2 semaines que j'avais plus touché au 450 ni à la radio occupé par bidouiller le 250 et la nouvelle radio.

du coup je mettais habitué à la prise en main et à la tension des sticks de la DX8 différente sur la 2801 et quand j'ai décollé le 450 a failli partir au tas direct. Il m'a bien fallu 1 lipo a juste faire quasiment du statio pour retrouver mes marques ...

cool, Raoul plus qu'un jour à attendre!

Hier soir j'ai fait le montage du beastx sur le 450. C'est limite coté place pour tout mettre et placer les cables.
J'ai également rapproché la ferrite pour la mettre à 5cm du récepteur.

Le truc c'est qu'il a prit pas mal d'embonpoint : beastx, RX, satellite, cable et platine. Il pèse maintenant 840g avec la lipo...
Rien que le beastx fait déjà 20g contre 12 pour le rx2702V

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Cabriole a écrit:je vais prendre ce modèle là pour le 450 et la version pro pour le 550 dans un second temps :

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Je suis interessé de prendre ce bec également mais si je comprends bien ta sortie n'est plus qu'en 5V et non en 6V donc les servos ont moins de puissance ?
Ce serait bien le même bec mais avec une sortie de 6V

je vais passer commande pour çà : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
si çà permet de moins tirer sur les lipo et l'esc tout en ayant le même rendement ou supérieure ca peut être pas mal.

aujourd'hui j'ai vidé 4 lipo avec le nouveau module Beastx c'est de la triple balle ce module. J'ai rien réglé je suis resté sur les réglages par défaut et çà vole déja impec
Je peux pas comparer avec le RX2702V car j'ai jamais cherché à optimiser les réglages sur ce RX: j'ai tout mis au milieu, j'ai vu que ca volait bien et que j'avais un bon comportement de vol et je suis resté comme çà