sujet v200d01

cabriole
Tu as raison,j'ai confondu,j'avais pas toute ma téte hier soir
Pourquoi colle le pignon sur l'axe?Il est bloqué sur l'axe via un plat.

Web
tu seras punis de vol.

bonjour
merci pour toutes vaux réponses
c est le pignon conique qui est sur la tige carbone car il tourne dans le vide

Donc seb tu t'ais mal éxprimé.éssaie avec de la glue,mais je pense fortement que ta tige carbonne et cuite.

oui ta raison stoph elle doit etre hs car j ais deja mis la glue mais sa tien pas longtemps

pas cher ici:
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ok merci je commende toujours mes pièces de v200 chez rc711 niveau prix ils son bien placer

Oui je le fait aussi Sur ebay y a rien en piéces.

salut
Suite a un attérissage sur un térrain pas stable,le v200 s'est couché sur le flanc.
Depuis il a une grosse tremblote,s'est la 1er foie qu'il me le fait;
Quelqu'un a un idée pour remédier a sa tremblote,
merci

Axes ou tête tordu

oui, probablement

Le truc con,j'ai change l'axe et la téte car sur l'ancien axe,la téte est coince,donc plier juste a se niveau.

bon ben probléme resolut.Se sont les pales que me donner la tremblote.J'en ais changer 1 et ne sont absolument pas equilibré.J'aimis sur ma balance et 2 bout de scotch.Et sa fonctione.

je viend de faire décoller mon v200 du balcon,puis le faire vole.Ben s'est un bon moment de stréss.

La vidéo du soir

Ben c'est tres bien tout ca , vol sympa et tu l'envois super loin ton v200 !!

Parcontre pourquoi tu y arrive avec un fp alors que galère avec un cp ?

hhhhheu ben
J'ai un blocage au moment de lui donne l'ordre de prendre 1 virage

lol niveau blocage je suis expert
Non serieusement , vu ce que tu fais d'un pauvre fp y a aucune raison que tu n'y arrive pas avec un 450.
Donc soit ton helico est presque bien reglé et ducoup le "presque" fait que ca ce complique (pas cyclique , courbe de gaz bof bof , pas d'expo)
Soit tu paniques et là te reste plus qu'a reprendre depuis le debut : statio , statio profile , statio face , translation .....
Sinon y a pas de difference entre un fp et un cp , il avance ou recule de la meme façon enfin non un cp va uniquement ou tu lui demande d'aller

l'avantage du v200,il pardonne les érreur,le kds

j ais trouver une modif de exceed rc quand pencez vous ?

Je parle pas sa langue,qui peux me dire grosso modo se qu il a dit?
surtout sa midif;


sebcopter
A quand tu met une vidéo?

Il dit qu'il a mis des pales principales plus longues de 20mm et des pales d'ac plus longues de 10 mm . Visiblement il a aussi utilisé une batterie plus lourde .
Sinon rien de tres interressant .

merci seb.

Salut
Bon voilà que sa fait 3 semaines que je vol plus,pas envie de prendre mon bis rotor,donc vu que j'ai envie de volé ,je me suis commander un v200d01.
Je sais vous allez raler,mais pas de vol depuis 3 semaines sa fait long,de plus je suis pas prét de vole avec mes 3 cp vue la galére pour lle 250.

C'est sur qu'avec le V200 ça vole direct. Faudrait juste virer leur système d'AC qui bouffe toute les couronnes. Si la modif de grancajaro va bien ça pourrait aller.

Si j'avais plus que ça à faire j'essayerai un brushless arrière en DD comme sur le 180.

Autrement en extérieur mais avec de la place il y'a l'Uflys qui vole comme les CP sans les problèmes de réglage. Un peu plus dur et moins stable que les CP cependant. Par contre c'est impressionnant à voler avec la vitesse que ça va.

Ou encore le Blade SR qui est RTF aussi, pièces pas très chères et facilement réparable. Bien adapté aux vols de transition FP/CP.

Salut
Eflite,j'aime pas.
Je vais voir,pour modifier la motorisation du v200d01.Méttre celle du t-rex 250.Il devrais avoir de la patate.

Le moteur du 250 fait 3500 kv et son axe est plus gros que celui du v200 donc soit tu reperce pour avoir le bon diametre soit tu gardes le pignons du 250 mais là il n'aura pas plus de peche , tu vas tout simplement le sateliser .
Pourquoi tu veux toujours faire des trucs etrange ? comment il vole le 250 sans moteur ?