sujet v200d01

Depuis la rencontre au beaujolais j'ai refait une lipo,il vol trés trés bien.

oui il aime pas sa
j ais lu sur un fofo américain qu'en coupent sur la longueur les pals , ont réduisais l’influence du vent car ont augmente la vitesse du rotor

Ça marche relativement bien, j'avais fait la modif sur mon 4#6

J'ai lu sur h4 que certain cherché a couper les pales,jamais de retour.

je vais le tenter j y cois

C'est clair qu'il balance dans tous les sens, et il par très loin

C'est le début de l'aventure V200!! mais c'est vrai que si j'avais un peu de sousous je me laisserai tenter par un plus gros modèle rien que pour la stabilité et la résistance au vent.

Mais d'abort on va l'exploiter a fond et apprendre un peu plus toute les commandes.

Eclate toi bien avec ton V200 et lui l'eclate pas trop par contre...
Ca te permettra de te faire la main.... Sur la Tx, pour les mouvements des manches et bien le tenir en statio...
Apres meme avec un peu de vent, finger in the noise

Il yn a quelque temps,une personne ma dit "le v200d01 se pilote comme 1 cp"j'ai dit mais oui bien sur (je le croyait pas) ben si s'est vrai.

je vois pas pourquoi c'est quoi la similitude entre le v200 et un cp ?

Euh ouai... moi pas comprendre non plus...

Les mouvements sur les manches.

c est vrais qu'il faut le tenir en permanence sa fais bien la main

Bah sur un fp, c'est normal, tu gere le statio avec les gaz et pas le pas donc ton rotor tourne pas vite, resultat c'est pas stable et ca flotte grave...

Ca fait les reflexes...

Quand je pilote le kds,je retrouve les méme mouvements que sur le v200,mais en plus rapide.

je suis désolé, mais quand je vois voler ton V200, Chris, on voit bien la différence entre un FP et un CP.
et surtout les limites du FP

ben moi dans tout ça j'ai une question, sur le manche de l'ac je le trouve très sensibles, très réactif, par contre niveau translation, ben c'est tout le contraire c'est très mou, c'est pas terrible je dirai même, en comparent sur simulateur.
Je m'attentdai a mieux niveau translation.

est-ce normal?

Tu as quoi comme radio ?

si ta radio est une radio non programmable, tu peux jouer sur le potard extend du récepteur qui a 2 fonctions:

- amplitude des servos et donc du plateau
- vivacité des servos.

vu ton problème, il faudrait donc augmenter l'extend

Salut
Il doit étre bien vif dans tout les sens.
Méme cabriole là éssayer.

pour ton ac diminue le potar extend rudd et met le rudd du 3 axe a 50%

J'ai une 2801pro, mais en français ça donne quoi

Alors vu que tu as une 2801 tu peux augmenter le dual rate sur elev et ail. Tu mets 110 % et tu fais un test pour vérifier que les servos ne vont pas en butée. Si tout vas bien tu test en vol et si il est encore trop mou tu monte à 115 et retest ....
pour calmer ton ac tu vas juste rajouter un peu d'expo 20% pour commencer et tu essais en vol pour voir . Fais quelques essais jusqu'à trouver la bonne sensation.

ces manip ont le même effet que les différent potar du Rx mais ça t'apprend à utiliser ton Tx.

Ps : Tu as la possibilité d'avoir 2 valeur de Dr ou D'expo par voie tu passés de l'une à l'autre avec les inter AILE DR et ELEV DR

Salut a tous.
Se soir il a pris les airs,2 lipos,la 1er fus celle d'origine,c'était la balade.La 2ém lipo es une turnigy 11,1v 0,500 mah,là j'ai cru avoir le t-rex 250 dans les mains,dur a trouvé le bon régime moteur.De plus il devient aussi assez vif.

Salut
Se matin pas de vent et pas de soleil,je suis partis avec le v200 et le kds.Le v200d01 a pris l'aire avec la lipo turnigy,il décolle au 1/4 du manche des gazs il est ^lus vif et rapide.Mais face aux courants d'aire,cela change rien.

c'est normal, c'est un FP