sujet v200d01

S'est une idée qui met passer par la téte.
Des foie j'ai envie de modifier pour voir si cela fonctionne.

Je vous vois toujours citer le kv pour les moteurs comme si c'était la référence de puissance. Hors ce n'est pas le cas du tout. Les kv c'est le nombre de tours minutes des moteurs, ça n'a donc pas vraiment grand chose à voir avec la puissance. Genre c'est du 11000kv sur le V120 et ce n'est pas plus puissant que le 4000kv d'un V200.

De toutes façons on s'arrange pour tourner dans les 50 000 tr/min maxi sur un brushless et son kv est choisit pour y arriver.

On peut faire un raccourci en disant que plus le kv sera bas plus le moteur sera puissant au niveau du couple et inversement. C'est du au nombre de tours des bobinages du moteur. Plus les fils sont gros plus on passe de courant et moins on fait de tours de bobine et plus le kv est bas.

Sebcopter
Sa donne quoi ton v200?
Es une vidéo?

j ai plus de couronne
un vent a décorner les vache
et reve d un 450 pour ne plus etre brider par le vent

Salut
Demain je change mon axe principal,pour voir si mon soucis de frétillement viend de celà.

salut stoph
regarde sa en attendant le fuselage du 4f180q
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Salut
Bien sympa ton adaptation,je voie que pour l'ac tu as du bien coupé,et le servo ne touche pas le fuselage?Pourquoi avoir découper la cabine a l'avant?

non non il est pas a moi se zozio
pour la découpe s est surement pour accéder au rx

alors stoph sa donne quoi se v200

salut
J'ai changer l'axe principal,ben rien Donc j'ai 1 servo de rechange d'ac,je vais les changer et voir.Car si je bidouille le 3/1,sa fait rien non plus.

j'ai changer le servo,ben rien,donc je pense que le gyro a du prendre un coup.

tes pignons coniques sont en bonne état ?

Je pense pas que ça vienne de quelque part du RX, ça doit être plutôt mécanique.

hello les amis
Voila hier soir petit vole avec mon v200 et là, le cerveau ac se met automatiquement en buté je débranche la lipo puis la rebranche et la tout va bien , cela ne viendrais t-il pas du rx

Salut
Sa me la jamais fait,peut étre 1 mauvais bindage.

ces la 2eme fois que sa m'arrive mais du coup je regarde toujours avent de metre les gaz et pas de bol ma réparation entre le pignon ac et l axe de transmition a lâcher dure soiree

sebcopter a écrit:ces la 2eme fois que sa m'arrive mais du coup je regarde toujours avent de metre les gaz et pas de bol ma réparation entre le pignon ac et l axe de transmition a lâcher dure soiree

Mef aux fautes.

Se soir j'ai donc fait voler le v200 sans aucun soucis et a la tombé de la nuit.J'ai fait la lipo d'origine au poil,puis j'ai mis 1 turnigy 11,1v 500mah.Ben j'ai volé tip top durant 5 minutes.Je suis pas a la moitié des gazs,que l'hélico est déjà a 3m de haut.De plus il est beaucoup plus stable.Demain si il fait beau,je remet la turnigy et je l'éssaie plein pot voir se que cela donne.

slt stoph
11,1v sa risque rien ? le moteur et le rx supporte bien la surtension ?
si oui pourquoi walkera reste sur la gamme 180 a 7,5v ?
je suis impatient de lire ton récit de demain

Le moteur et l'esc ne chauffe pas plus que çà.Demain je monte le moteur du t-rex 250 dessus et je vérrais bien la différence.
Trop de pluie aujourd'hui

alors stoph du nouveau
pour ceux que sa interaise j ai trouver 5 paires de pal pour 12€ avec fp pour v200 et z [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

salut
seb copter,se sont des pales pour le cb 180 d et v200d02,j'ai 1 doute pour le v200d01.
vanturis sa donne quoi ton v200?

christ a écrit:salut
seb copter,se sont des pales pour le cb 180 d et v200d02,j'ai 1 doute pour le v200d01.
vanturis sa donne quoi ton v200?

Salut,

Ben c'est en commande, là je vien de regarder le Tracking, et il est partie aujourd'hui de Hong-kong!

il arrive !!

ha oui j avais vue z au temps pour moi