kds si,sv et c

Ce soir j'ai sorti le kds, après quelques semaines à l'arrêt, il était temps de lui dégourdire le rotor
ben ce fût pas facile J'ai un peu trop joué avec le v200,le kds lui est pas en gyro 3 axes. Mais bon les réflexes sont vite revenus ce qui est le principal. Puis j'ai fait la moitié de la lipo,avant qu'une cata arrive.
Voilà pour moi ce soir.

ça y est j'ai pu reçevoir une parti de mes colis , pour le moment j'y ai adapter un train de tarot 500, j'ai reçut mes piece de rechange et divers upgrade pour plus tard ( tete et AC alu , pale d'ac KBDD )

j'espere reçevoir les servos corona , le recepteur 6 voies et la lipo de la radio cette semaine , je pourai commancer les reglage serieux

salut
Ben voui,ont veux voir.

Se temp tot, en voulent vole avec le kds,un drole de truc m'arrive:
Hier j'ai fait la moité d'une lipo,car plus de jus dans la radio.Se temp tot,je vais la finir et aucun probléme.Je change de lipo,et là il se met a faire la toupie .Pourquoi je ma dit?J'ai pas touché l'ac a térre.Donc je fait la solution qu'un vendeur ma donne,puis j'éssaie sans rebranché le gyro.Ben toujour la toupie Je rebranche le gyro,tout fonctionne tip top.Je le fait décoller et re belote,toupie.
Du coup je viend de change le servo,je vais faire 1 éssaie et ont vérra bien.
Du coup,j'en ais profité pour retendre 1 poil la courroie.

voilà,j'ai trouver le bon du pourquoi du comment.
La 1er lipo sa s'est bien passer et pas la 2em,donc se fu logique.
La lipo est une kds,au quel je doit ajouter une prise pour la compatibilitée:
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du coup ont voi que les 2fiche sont pas acoller,donc sa mais fait un cour circuit et ma griller le servo.

etrange je trouve , pk ça aurai griller que 1 servos et non tous ?

l'important est que tu ai trouver la cause de la panne

salut
journé idéale pour soritr le kds,je part a mon térain de jeu ,je fait décoller l'engin avec la tremblote et la pluie ainsi que le vent qui se pointe.J'ai pas insister au risque de tout casser.Ben je suis déssus,pour une fois que le temp était là.

Idem pour moi suppris par la pluie alors que le trex etait encore dans sa cage .... la haine !!
Tu sais d'où vient la tremblotte ?

ca doit être la tremblote aux jambes

le we s'annonce bien . j'espère qu'on va tous pouvoir vider nos lipos sans cracher

la tremblote vien du fait que nos engins soit en l'air et que l'on veux pas que'il se crash.

hahaha !!! bon enfaite on a tous le meme probleme !!

l'appréhension s'estompe tout doucement quand même au fil des vols.

quand je vois comment j'angoissais au début avec le 4F200; maintenant je le prend comme je prenais avant mon pas fixe, le V120D01.
Et c'est avec le Trex450 que je fais de l'huile maintenant.
mais même avec celui ci, je prend confiance tout doucement et on avance pas à pas.

j'imagine que lorsque on passera au format 500, on rigolera bien avec nos 450

Webgaffeur a écrit:Hello,


Sur le Pro:

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ca fait propre tes chaussettes noires; tu les as achetées où ??

c'est sur, plus c'est gros plus c'est impressionnant , d'autant par la taille que par le bruit en plus

mais paradoxalement, c'est moins vif et donc plus facile surtout pour débuter.
certains disent même que c'est la taille idéale pour débuter (mais certainement pas tout seul)

oui cest sur car quand tu vois que si tu veux debuter en thermique le plus petit c'est classe 30 soit un format 550 electrique , bon c'est sur en thermique tu debutes pas tout seul car c'est pas evident avec un moteur thermique en plus .

l'avantage est que quand il est neuf faut roder la béte , ça te laisse du temp pour l'aprivoiser . Domage que j'ai pas garder le mien maintenant que j'y pense , sniff mais bon .

Un taille 500 moin vif.
Les piéces coutes plus cher aussi.

c'est ce qui se dit; plus lourd donc plus d'inertie. enfin j'ai jamais essayé un 500 encore.
mais je vois bien la différence entre le petit FP 120 et mon trex 450, par exemple

enfin, je me risquerai pas à faire voler tout seul un 500 avec mon niveau actuel; ce serait trop dangereux pour les autres

Arretez avec vos histoire de 500 , on va finir par tous ce retrouver paquet dans la boite aux lettre ( quoique un 500 ca doit pas rentrer ) . Comme dis Cabriole visiblement un 500 est plus approprié qu'un 450 pour un débutant qui vol en club , le rotor etant plus grand et l'helico plus lourd il aura moins tendance a partir comme une fusée .

salut
Voil)à,le kds a vole,mais pas longtemp,il y avais un léger vent,mais ne géner pas.Je me suis ramasser a 1 moment,sa me coute les 2 dérives, 1servo coincer(plus mainteanat)1 tube de queue hs.Une foie réparer,je pense sérieusement a arréter le cp.
Sa coute cher pour se queue j'en fait.

Merde c'est pas de bol ça !
Perte de contrôle ou merdouille électroniques ?
Un crash fait toujours chier mais n'arrêtes pas comme ça c'est dommage, fais du simu ça aide.

Cabriole a écrit:

Webgaffeur a écrit:Hello,


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ca fait propre tes chaussettes noires; tu les as achetées où ??

C'est de la gaine tréssée que l'on trouve pour pas cher chez hobbyking il en existe en plusieur largeurs

j'ai pas de simu pour xp.
S'est de ma faute le crash. Dison qu'une foie en l'air,j'ai du mal avec l'AC,quand je veux le faire 1 virage,ben je pousse pas assez le manche.Pourquoi je sais pas.Puyis le voir arriver de face,va trop vite.

tu as quoi comme systeme d'exploitation , xp , vista , seven , mac , linux?
y a des simu gratos et d'autres qui peuvent le devenir .

j'ai vista famimial.